Εισαγωγή περί της ήδη υπάρχουσας βελτίωσης

Το Fiat Punto 1.4 Τ-Jet με την εργοστασιακή βελτίωση Esseesse της Abarth, φτάνει στους 180+ ίππους με 280Nm ροπής.
Η βελτίωση αυτή είναι αξιόπιστη, αφού έχει σχεδιαστεί από αναγνωρισμένο βελτιωτικό οίκο της Fiat που ασχολείται με εργοστασιακά αυτοκίνητα.
Η τουρμπίνα που εγκαθιστάται με την αναβάθμιση αυτή είναι μια Garrett GT 1446. Η τουρμπίνα αυτή ΔΕΝ διατίθεται στο εμπόριο από την Garrett,
οπότε μην ψάξετε άδικα.

Με τον αναπρογραμματισμό εγκεφάλου που παρέχει η Abarth, το αυτοκίνητο λειτουργεί με 1.55bar στιγμιαία μέγιστη πίεση (overboost) στις μεσαίες,
η οποία σταδιακά πέφτει στο 1.0 bar στον κόφτη στροφών.

Τροποποιήσεις αναχαρτογράφησης

Επειδή ο κινητήρας T-Jet του -ήδη- βελτιωμένου Punto λειτουργεί στα όριά του από πλευράς ροπής, θεωρήθηκε σκόπιμο η ρύθμιση να
γίνει πολύ προσεκτικά έτσι ώστε να αποφευχθούν περαιτέρω προβλήματα αξιοπιστίας των διωστήρων του. Γιατί η πίεση στις μεσαίες βλάπτει τους
διωστήρες, καθώς μπορεί να λυγίσουν από υπερβολική ροπή.
Στις ψηλές στροφές δεν υπάρχει τέτοιος κίνδυνος, οπότε η πίεση αυξήθηκε στις υψηλές στροφές σε σχέση με τη χαρτογράφηση της Abarth.

 Από πλευράς χρονισμού έναυσης, ρυθμίστηκε έτσι ώστε ο κινητήρας να αποδίδει τα μέγιστα με βενζίνη 100 οκτανίων.

Ο ψεκασμός τροποποιήθηκε κατάλληλα ώστε να μπορέσει να υποστηρίξει την αυξημένη ισχύ στις υψηλές στροφές χωρίς προβλήματα αξιοπιστίας
από υψηλές θερμοκρασίες εξαγωγής, που θα έθεταν σε κίνδυνο τα έμβολα και την τουρμπίνα.

Το σκεπτικό πίσω από όλες τις επιλογές ήταν η απόλυτη αξιοπιστία. Ισχύ ο κινητήρας αποδίδει υπεραρκετή. Προσπαθήσαμε να προσθέσουμε λίγη
ακόμη στο φάσμα 4500rpm μέχρι 6500rpm ώστε να παραμείνει αξιόπιστη η μηχανολογική βελτίωση της Abarth μακροπρόθεσμα.

Μετά τη χαρτογράφηση η στιγμιαία μέγιστη πίεση διαμορφώθηκε στο 1.55bar που σταδιακά πέφτει στα 1.2bar στον κόφτη στροφών.
Με αυτό τον τρόπο ο κινητήρας παράγει ακόμη 16 ίππους, όσο πιο αξιόπιστα μπορούσε να το κάνει.
 

 Προδιαγραφές βελτίωσης

• Χρήση βενζίνης 100 οκτανίων
• Επαναπρογραμματισμός εγκεφάλου 1^ου σταδίου

 Επιδόσεις πριν τη χαρτογράφηση

• Μέγιστη ισχύς: 186 ίπποι στις 5800 rpm
• Μέγιστη ροπή: 280 Nm στις 3100 rpm

Επιδόσεις μετά τη χαρτογράφηση

• Μέγιστη ισχύς: 202 ΗΡ @  5625 rpm
• Μέγιστη ροπή: 290 Nm @ 3010 rpm

Ακολουθει το διάγραμμα της δυναμομέτρησης:

Περισσότερες πληροφορίες ή απαντήσεις σε συχνές ερωτήσεις μπορείτε να βρείτε στο Φόρουμ Τεχνικής Υποστήριξης των Etuners